Test Drive Dacia Spring

1 apr. 2021
55 405 Vizionare

Avem primul test drive cu Dacia Spring - primul automobil electric de serie al mărcii autohtone Dacia. Este fabricat în China și, aparent, are specificații modeste. Adică un motor de 45 Cai Putere (CP) și o baterie litiu-ion de 27,4 kWh care suportă o putere maximă de încărcare de 30 kW. E discutabil dacă merită 18.550 Euro cu tot cu TVA, cât costă varianta de top cu tot cu opționale, TVA și fără niciun fel de ecobonus. Însă în mod cert prețul devine mult mai apetisant când pleacă de la 7.700 Euro cu tot cu TVA, prin programele Rabla Plus și Rabla Clasic. Cu ocazia acestui prim test drive, chinezescul Spring oferă ce marca româno-franceză Dacia știe demult să livreze: surprize plăcute! Inclusiv o garanție de 3 ani sau 100.000 km pentru autovehicul, respectiv 8 ani sau 120.000 km pentru baterie.
Specificațiile mașinii testate și articolul asociat de pe 0-100.ro sunt disponibile aici 0-100.ro/2021/04/01/test-drive-dacia-spring-2021/
Alte teste 0-100.ro găsești aici 0-100.ro/categorii/test-drive/
facebook.com/0100.ro/
0-100.ro/

Comentarii
  • Frane cu tambur, serios...? Butonul ala de la portbagaj lasat de la primele modele de Logan, Buton pe ceasuri ca si acum 15 ani, botoane blank lasate aiurea, cheie la fel, Logan 2005, erau keyless pe masini acum 10ani, parghie AC ca la 1310..nu prea merita mai mult decat costa, chiar daca e cea mai ieftina

    Alex PopaAlex PopaAcum 27 minute
  • Cum naiba are 270 litrii și clio 5 are 390 deși e mai mica, ori nu vad eu bine.

    Speedy CokaSpeedy CokaAcum 10 ore
  • salut, vrei sa o vinzi ? sa nu mai astept pana la toamna, multumesc

    Costin 2003Costin 2003Acum 13 ore
  • Masina e cu volan pe dreapta? Nu de alta dar ștergătorul ala nu merge pana în capăt. Ai de capul meu

    Adrian FlorinAdrian FlorinAcum 14 ore
  • Din punctul meu de vedere din fata arata destul de bine in rest arata ca sandero,pentru uber/taxi/masina de firma etc.. etc... e bun dar pentru masina personal de familie sau ceva,e fix pix, e traditionalul Dacia de plastic ieftin etc...

    Ragnar LothbrokRagnar LothbrokAcum 19 ore
  • Salutari ! Bun review-ul insa, din pacate nu e obiectiv. Cum poti sa spui despre o masina care e construita pe o platforma de sandero, cu o caroserie adaptata de duster, plina de plastic la interior, fara niciun fel de inovatie, cu o autonomie de 200km, cu o acceleratie electrica de 1-100 km in .. 19, repet, 19 secunde si de la 80 la 120 in 24 de secunde, cu un pret de peste 17 mii euro, in anul 2021 ca e ok. CUM?! la 17ooo euro, nu puteau sa mai rupa 200 lei sa puna o camera de marsalier din secolul asta ? C`mon .. nu-s hater si nu am nimic cu brandul Dacia dar parca prea vrem s-o transformam in ceea ce nu este. Adicatelea, oamenii care sunt porniti si au buget pentru o masina electrica, sunt convins ca au alte asteptari... chiar si pentru some extra money. Insa, e doar parerea mea... Succes !

    Andrei CretulescuAndrei CretulescuAcum 20 ore
  • Toata lumea o da ca e ieftina, deci merita. Mie nu mi se pare ieftina, mi se pare 1/2 de pret pentru 1/4 de masina. Vrei cu orice pret o masina full electrica si ai buget 10k? Ok, se pare ca e pentru tine masina. Problema mea e ca asta e mai aproape de un scuter decat de o masina. 0-100 nu conteaza in oras, dar, totusi e sub ala al Daciei 1300 din 69. Deci, repet, nu stiu de ce vi se pare ieftina. Dai 8k, primesti mai nimic. Eu, daca eram in locul Dacia, scoteam kit de asamblare Dacia Ikea. Totul venit in cutii, sa ti-o asamblezi singur. Din China, deci ti-o puteai cumpara de pe Aliexpress. Transport gratis in 90 de zile. Fara volan, roti sau scaune. Iti pui tu ce vrei. Si cu optiune de baterie de 5kw, pt ca, nimeni nu face km multi in oras, doar se plimba asa, cativa km. Si, totul la pret de 4999 euro. Rupea, ca e ieftina... Vad ca mai nou, o dam cu argumente ca primele masini electrice de acum 10 ani aveau baterii mici. Si costau enorm. Deci asta e convenabila... PS Masina asta nu va fi niciodata pe Uber sau altele asemenea. Pentru ca are nevoie de o bancheta de trei locuri in spate, cu trei centuri...acum cel putin.

    Bogdan BogdanBogdan BogdanAcum o Zi
    • @0-100ro Omule, era o gluma, evident, exaperat de faptul ca tot ce are masina asta, nepermis de primitiv, se justifica prin prisma pretului. Eu nu zic ca n-o sa aiba succes. Din contra. Are deja. Doar mie mi se pare ca la aia 8k euro primesti cam putin. Dar cine sunt eu? Adevarul l-a spus un om mare cand a aparut Dusterul in 2010: nu e Dacia ieftina, sunt celelalte prea scumpe...

      Bogdan BogdanBogdan BogdanAcum o Zi
    • Ei, uite tocmai din toate motivele pe care le-ai expus în acest comentariu Dacia este producător auto, iar tu nu ești. Crezi că știi mai bine ce vrea piața? Ia fă tu o mașină (electrică, pe combustie, cum vrei tu)! Nu te împiedică nimic să fii un Elon Musk de România, dacă știi tu mai bine ce s-ar vinde. P.S. Cu baterie de 5 kWh ar avea autonomie 20-30 km. P.P.S. Mult succes cu omologările pe tot ce zici tu acolo (scaune de care vrei, spee ex). Succes! Adrian

      0-100ro0-100roAcum o Zi
  • Deci un Matiz electric si actualizat care costa 18.000 EUR?

    AndreiAndreiAcum o Zi
    • Aproximativ corect. Adrian

      0-100ro0-100roAcum o Zi
  • Mașina perfectă de oraș si navetă scurtă

    2Woody2WoodyAcum o Zi
  • Ștergătorul ala monobrat sterge numai pentru ochiul drept, o sa faca soferii ca in videoclipul lui Bangles - Walk like an Egyptian 😅

    Vlad MicsunescuVlad MicsunescuAcum 2 Zile
  • E chiar ok pentru ce trebuie acuma in orase , o sa fie o vara lunga pana o sa o primesc dar abia astept sa nu imi mai bag diesel-ul in oras , probabil o sa se puna praful pe el in garaj:P

    AndreiAndreiAcum 3 Zile
  • In India this car sales name from Renault kwid in 800cc engine and 1000cc engine option since 2014

    brij mohanbrij mohanAcum 3 Zile
  • Cea mai buna prezentare . Foarte frumos si foarte corect te exprimi. Felicitari!

    Muresan Aurel FelicianMuresan Aurel FelicianAcum 3 Zile
    • Mulțumesc, mă bucur că ți-a folosit review-ul meu! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 3 Zile
  • la ce performante are ....si un troleybus este mai rapida decat ea ... o pot confirma pensionarii cu obrajii rosii cand coboara din troleybus

    dan daredan dareAcum 3 Zile
  • Facem test drive dar nu stim sa actionam corect frana de mana...

    dumitru mateescudumitru mateescuAcum 4 Zile
    • Stimabile, mă bucur că asta tot ce ai reținut. Spune multe despre tine. Te-ai gândit vreo secundă că nu vreau să sparg urechile celor care urmăresc clipul cu acel cârâit al frânei de mână (care pe microfon se aude mult amplificat)? Adrian

      0-100ro0-100roAcum 4 Zile
  • O sa fie probleme iarna... bateria nu pare sa fie incalzita si nu are nici pompa de caldura. Nu cred ca o sa depaseasca 100 km. O vroiam dar pana la urma fac un efort mai mare si iau un Zoe, eu zic ca merita diferenta

    The Book of White WalkersThe Book of White WalkersAcum 5 Zile
    • Nici la Renault Zoe n-ai baterie încălzită sau răcită cu lichid, ci tot cu aer. Pompa de căldură este inutilă la distanțe de oraș. Își arată eficiența abia după o oră de condus normal, respectiv vreo 60 km parcurși. Autonomia minimă poate fi 100 km, dar cel mai probabil va sta în jurul valorii de 140 km. Acum depinde și ce înțelege fiecare prin “iarnă”. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 5 Zile
  • Mi-a placut prezentarea dumneavoastra. Eu cred ca daca masina ar avea volan reglabil, scaun reglabil pe inaltime si un pic mai mult spatiu pe bancheta din spate la picioare atunci ar fi cu adevarat un hit. Dar apoi n-ar mai fi o masina mini.

    7Hellzz7HellzzAcum 5 Zile
    • Mulțumesc! Mă bucur să aud asta. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 5 Zile
  • Pentru piticul porno e buna...

    Tudor dizzytvTudor dizzytvAcum 5 Zile
  • regenerarea este la maxim fara apasarea pedalei de frana, sau doar cand apesi frana? cum este pe liber - regenereaza ceva sau merge ca pe N?

    danpaduredanpadureAcum 6 Zile
    • Până la 80 km/h mașina aplică frână de motor (regenerare) slabă spre moderată. În intervalul 80-125 km/h nu aplică frână de motor (regenerare) deloc (deci un fel scos pe liber - coasting). Varianta care va fi livrată clienților va aplica frână de motor slabă spre moderată pe toata plaja de viteză, deci inclusiv pentru intervalul 80-125 km/h. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 5 Zile
  • in sfarsit un review de calitate! Multumesc!

    danpaduredanpadureAcum 6 Zile
    • Mulțumesc și eu pentru comentariu și aprecieri! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 5 Zile
  • Nu înțeleg de ce apare pe bord semnul pompei de benzină in dreptul nivelului bateriei, mai mult, cu săgeata spre dreapta care indică unde este portul de alimentare. La Spring este in față...

    Viorel NegruViorel NegruAcum 6 Zile
  • Prim si ultima masină electrică cu frâne pe tambur în 2021 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    Goran RaduGoran RaduAcum 6 Zile
    • Nici prima, nici ultima. Volkswagen ID.3 are tot frâne pe tambur pe spate și nu e nicio problemă (are 204 CP) Adrian

      0-100ro0-100roAcum 6 Zile
  • Whud?

    Oleg knows bestOleg knows bestAcum 6 Zile
  • La plecarea de pe loc masinile termice au mai mult cuplu. Chiar daca motorul debiteaza doar 80nm cutia de viteze il multiplica de vreo doua ori si la roata tot ai mai mult.

    mr. Blackmr. BlackAcum 7 Zile
    • Promiți să revii cu un comentariu când “o să-ți dea fum” Dacia Spring? Stai că vine în Septembrie, se umple țara de ele. Măcar acum toată lumea știe că are 45 de Cai Putere. Când n-o să puteți ține după Spring prin oraș, să vă amintiți de ce spun eu aici. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 6 Zile
  • Un review transparent. Nu mă pricep la mașini dar sa țină costul jos se pare că Renault a ținut la minim dotările. E clar ca e versiune budget. Nu se compara cu Volvo de exemplu. Dacă vrem cu adevărat să tăiem poloarea viitorul sunt mașinile electrice. Da, sunt inca scumpe dar dacă ne pasă de viitorul nostru astea sunt soluția. Până când taxele nu vor crește pentru motoarele clasice mașinile electrice vor fi scumpe din cauza volumului redus de vânzări. Da, așteptam cu interes noua Dacia electrica și trebuie să spun că sunt puțin dezamăgit de mărime, dar e un început. Așteptăm o Dacia electrica produsă la Pitești.

    S CristianS CristianAcum 7 Zile
  • Mama ce piticanie urata :(

    TricisportTricisportAcum 7 Zile
  • Foarte bun review-ul! E incredibil cum au putut sa scoata lucruri de baza de pe masina, de exemplu sa nu poti macar sa iti reglezi scaunul pe inaltine, sau un maner la haion. Oare a fost testata Euro Ncap ?

    Alexandru DragomirAlexandru DragomirAcum 7 Zile
    • Mulțumesc! Nu a fost testată încă la Euro NCAP. Teoretic ar fi de așteptat un rezultat de 3 stele din 5. Ce pot să-ți spun este că lucrurile care te surprind că lipsesc... lipsesc de pe multe alte mașini din aceeași categorie/segment (în speță clasa A). Probabil n-ai mers niciodată cu un Peugeot 107 sau Fiat Panda, spre exemplu. Nici ele nu oferă mai mult. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 7 Zile
  • In sfârșit o electrica la un pret bun

    Mike CiuliniMike CiuliniAcum 7 Zile
    • Prinde 125 maxim

      Emanuel BudeanEmanuel BudeanAcum 6 Zile
  • buda cosmică

    Romeo FluturRomeo FluturAcum 7 Zile
  • Cum zice si Ilie, si eu am urmarit mai multe review-uri la acest model, pana acum mi se pare cel mai bun si comlet review. Felicitari!

    Adventure BoyAdventure BoyAcum 7 Zile
    • Mulțumesc frumos! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 7 Zile
  • 23:00 Logan 1.4 75cp scoate suna în 14 sec nu în 20 ca asta, cred ca e mai leneșă decât 1.4 aceasta mașina. Matematica nu minte

    Matei AndreiMatei AndreiAcum 8 Zile
    • @0-100ro la fel de bine puteai sa spui că cel cu Loganul pleacă de la semafor in treapta a 5-a ... Daca era în oraș la 50kmh in treapta a doua la 4000 rpm? Datele tehnice prezintă exact performanta unei mașini. Nu percepția ta sau altceva. Ia un cronometru și verifică. Argumentul că altcineva nu a condus un anume tip de mașină nu are nici o relevanță deoarece nu îmbunătățește performanțele mașinii din discuție. 19 secunde la sută sunt 19 secunde punct. Am tot văzut că pretinzi că 45 cp de Dacia Spring c Sunt echivalentul a 100 cp combustie internă. Pai trebuie avută mare grija că nebunii ăștia de la Dacia daca fac 300cp electric se iau la întrecere cu Porsche și Ferrari de 600cp.

      Vadrariu AlexVadrariu AlexAcum 15 ore
    • Sunt realist și e o diferență mare între noi: eu am condus și combustie și electric, tu doar combustie. Te asigur că te vei convinge singur de ce-ți spun eu aici cu prima ocazie când vei conduce EV. Motorul pe combustie are alte avantaje, dar sprintul de la viteză de oraș la altă viteză de oraș NU este unul dintre acele avantaje. Nici măcar la mașini mult mai socotite decât un Logan de 1.4. Ultimul meu comentariu aici. Mulțumesc pentru dialog! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 7 Zile
    • Esti subiectiv, nu e un argument ca "nu ai condus electrice", uita.te pe date, grafice cupu cai viteza și vei vedea singur ca e mai leneșă decât un 1.4, clar nu mai fasneata asa cum afirmi tu. E vorba de percepția pe care o ai, asta înțeleg dar când compari ca performante e clara concluzia. E ca atunci când compari diesel cu benzina, la diesel ai senzația ca trage ft bine dar când te uiți pe date opa surpriza. E mai leneșă decât un Logan asta e realitatea. Exista date oficiale care spun asta, sunt date de producători. Spune.mi ca e o mașină cinstita la banii ăștia dar nu poți afirma cu date cunoscute ca e mai fașneata decât un Logan ca nu e.

      Matei AndreiMatei AndreiAcum 7 Zile
    • Vei înțelege mai multe când conduci orice electric sau chiar Spring pentru prima dată. Un Logan în treapta 3 sau 4 la 50 km/h e mort în păpușoi (pe la 2.000 rpm), iar până schimbi tu a 2-a un Spring e deja departe. Repet, vei înțelege cândva. Doar să-ți aduci aminte de conversația. Vei spune în sinea ta... “Bă, câtă dreptate avea Mitrea!” Adrian

      0-100ro0-100roAcum 8 Zile
    • Cum am zis matematica nu minte, fii rațional, chiar și leneșul de 1.4 la fund accerelaza rapid de la 50-60. Cuplul maxim la Logan e pe la 3rpm și ai cam același cuplu. Înțeleg ca ai cuplu instant da e ft mic.

      Matei AndreiMatei AndreiAcum 8 Zile
  • Maxim 10 ani motoarele pe combustie vor deveni istorie. Doamne ajuta....

    SOFIA DSOFIA DAcum 8 Zile
  • Doamne , ce mizerie de masina. Nu merita nici 4000 de euro. De la 3500 euro cumperi un Megane 3 SH cu motor 1.5 dci de 90 sau 110 CP care consuma 5,5% in oras si sub 4% in afara. Ma asteptam sa aiba interior cel putin de Logan cu multe update-uri cu LED-uri , nu porcariile astea. Ar merita sa iai toata partea electrica de pe Spring si sa o pui pe un Logan gol . Ar iei o masina de 10 ori mai utila !

    Eugen MariusEugen MariusAcum 8 Zile
  • Economie LA MAXIM!!!

    Liviu DiaconescuLiviu DiaconescuAcum 8 Zile
  • Felicitari pentru profesionalism si multumesc pentru video! Finally un material in urma caruia pot lua o decizie.

    Andreea NeamtuAndreea NeamtuAcum 8 Zile
    • Mulțumesc, Andreea! Mă bucur că ți-a fost de folos vizionarea. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 8 Zile
  • Un must-have pentru livrari pizza sau taxi ...

    Lucian PalieviciLucian PalieviciAcum 8 Zile
  • se pisa pe tesla

    Saganist420Saganist420Acum 9 Zile
  • Becuri halogen in 2021? Ajuta la autonomie mai mica? Serios ca se puteau pune led... Destul de naspa sa o iei si direct sa cauti sa ii faci modificari... Poate te alegi si fara talon 😂🤣

    ClockWork TechClockWork TechAcum 9 Zile
  • Un video asa cum trebuie. Masina...hai sa fim seriosi. O caruta de bani pt o masina de oras. Oricand un sandero 90 sau 100 cp pt oras dar si pt drumuri lungi. Cu spatiu cat trebuie sa cari ce vrei dupa tn.

    Alex PtcAlex PtcAcum 9 Zile
  • Cat costa să-i pun gaz 😂😁😂

    Liviu leeLiviu leeAcum 9 Zile
  • eu personal ma asteptam la un SANDERO electric . nu la un LASTUN electric . sa nu exageram 45 de cai putere la 1 tona nu merge chiar bine . depinde si cat de incarcata e bateria ma gandesc .

    Mr BardelMr BardelAcum 9 Zile
    • @0-100ro Aproape îmi vine să te cred.

      Vadrariu AlexVadrariu AlexAcum 15 ore
    • Condu și apoi judecă singur. Cu cei 45 CP și o tonă merge cam la fel de bine ca mașinile de 100 CP la 1,2 tone. Adică decent. Mai ales în oraș. Puterea mașinii nu este influențată de cât de încărcată e bateria. Este totuși un automobil, nu telecomandă. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
  • Vere eu am bmw 320d e46 din 1999 m pachetu caldura an scaune pele geam an tavan geamuri pa curent e ful opsan multi nu sil permite cand bag delea cu bass se uita lume pa mine bmw e rege pa romania ca salam

    Anaser Versace Bombardier Anaser Armani VersatAnaser Versace Bombardier Anaser Armani VersatAcum 9 Zile
  • Felicitari prezentare suuper la subiect detaliata = parca mai inteleg noua masina electrica de la Dacia, eu am una noua de Dacia Stepway

    Marius MikleaMarius MikleaAcum 9 Zile
  • Prevad ca, dupa 1300/1310, Dacia Spring va fi urmatorul model Dacia care va beneficia de montarea unui lighean de plastic after-market in compartimentul motor din partea viitorilor posesori.

    mishuliciusmishuliciusAcum 9 Zile
    • Ai prevazut bine, asta am de gand sa fac si eu, acolo voi tine cablurile de incarcare.

      MihaiMihaiAcum o Zi
  • Minutul 3.23, deasupra stopului in colt, rugina sau zburata vopsea.Din ce se vede.....

    Maimuța CiudatăMaimuța CiudatăAcum 9 Zile
    • Da asa este.:)

      Maimuța CiudatăMaimuța CiudatăAcum 9 Zile
    • Așa este design-ul aripii spate, acolo se termină aripa și se vede astfel, acel “colț”. Poți să analizezi mai bine când deschid portbagajul. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
  • Cuprinzatoare prezentarea! Dupa cum se regleaza oglinda de la sofer, par a fi gandite pt masini cu volanul pe partea dreapta, probabil vanduta initial in India de acolo vine treaba asta. Poate cele livrate la toamna vor avea oglinzi normale de Eu. Te rog nu mai da drumul stergatorului cu parbrizul uscat. Sincer ce vreai sa demonstreazi, ca face zgomot o bucata de cauciuc frecata de un parbriz plin de praf? Posibil sa fi lasat si ceva zgarieturi. Un pic de lichid de parbriz stropit inainte nu era rau.

    Ovidiu MunteanOvidiu MunteanAcum 9 Zile
    • Legat de oglindă, e posibil să ai dreptate. Vom vedea. Legat de parbriz, zgomotul pe care l-am reclamat era făcut de motoraș, nu de la frecare. Aș fi spălat parbrizul dacă aceste mașini n-ar fi necesitat sesiuni foto/video succesive, sesiuni pentru care trebuie să fie curate, nu mânjite cu lichid de parbriz. O altă mașină la care motorașul ștergătoarelor se aude de parcă ar fi în tetieră este Honda CR-V (generațiile 3 și 4). Există review pe canalul acesta de ROworld. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
  • Cea mai bună prezentare!!!!

    Jimmy JimJimmy JimAcum 10 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • Felicitări pentru prezentare

    Petru LepindeaPetru LepindeaAcum 10 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • la 19k euro puteau sa updateze putin partea de climatizare.. comutatorul ala stanga-dreapta pt recirculare parca e de la dacia 1300.. Overall, la 8300 euro (cu cele 2 extraoptiuni), avand in vedere ca nu platesti benzina, parcari si impozite, este OK. Sunt curios daca ajunge in CT cu o incarcare la 50% din drum la 110 KM/h

    AndreiAndreiAcum 10 Zile
    • Acel comutator de recirculare aer il are si Honda Jazz 2013-2019. O masina cu pret similar.

      Daniel PopescuDaniel PopescuAcum 9 Zile
    • Multe puteau fi făcute, dar e o Dacia gândită să fie ieftină de produs și utilizat. Sigur următoarea generație va fi mai evoluată, așa cum s-a întâmplat cu toate modelele Dacia în timp. La CT ajungi. Depinde de unde pleci. Nu e mașină de autostradă și drum lung. Pentru maximul de autonomie (305 km omologat WLTP city) trebuie să mergi constant cu 70-80 km/h. Așa poți ajunge din B la CT chiar și fără să încarci. Dar repet, mașina nu e pentru așa ceva, ci pentru navetiști și utilizare urbană. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • 33:14 Vai de capul nostru...100/h in 18 sec :)) pana si Kia mea de 14 ani ii da cu pietricele in geam cu 14 sec. Asta spune multe de caruta de la Dacia. Abia lasata si e deja gunoi. 200 km autonomie? deci clar nici macar astia 200 nu ii face, daca ajungi la 160 km sa zici mersi. Iarna bineinteles ca e jale, e clara treaba. Plus, saracie la greu, romanii dupa cate vad sunt condamnati numai la saracie. In loc sa evoluam, sa ne crestem standardul si nivelul de calitate.

    Flo rianFlo rianAcum 10 Zile
  • Core scrap

    Homo Sapiens in FuturaeHomo Sapiens in FuturaeAcum 10 Zile
  • Tigaie fără coadă, made în china cumva?

    Doru PrisacariuDoru PrisacariuAcum 10 Zile
  • Bravo !!... Ai atins puncte pe care nimeni nu le-a prezentat ! ... dar e bine sa fii atent la ce spui... De exemplu: 1. PANA LA CEL MULT… este un pleonasm ! 2. Nu ADUCI PORTUL IN POZITIE… ci capacul portului in pozitie ! 3. Cotiera este DOAR pentru cot... nu poate fi pentru altceva ! 4. Oglinda nu poate fi COMUTATA, ea poate fi doar miscata. Comutarea inseamna cu totul altceva ! 5. DAR TOTUSI este un mare pleonasm ! 6. DACIA S-A MUTAT CU TOTUL AICI IN CEEA CE PRIVESTE CLAXONUL…. Nu are sens !... Corect era: Dacia a mutat claxonul pe volan. 7. Nu e PE MANA DREAPTA… e “in partea dreapta” ! 8. ERGONOMIA VIZUALA nu exista. Tu voiai sa spui ceva despre “campul vizual”. Te inteleg, limba romana e grea… asa ca m-am chinuit sa ascult cu atentie fiecare secunda a filmului tau, ca sa te pot ajuta… Cu placere !

    TEDTEDAcum 10 Zile
    • Altceva? Jumătate din ce spui aici sunt aberații. Restul de jumătate dintre critici mi le asum. Nu doar limba română e grea, ci și faptul că am avut la dispoziție câteva ore să înțeleg o mașină pe care n-am mai văzut-o niciodată și să-i fac un review cât se poate de complet și onest. Știu, e greu să înțelegi constrângerile. E mai ușor să critici. Aveam de ales între a lăsa niște expresii mai puțin fericite în montaj și a le scoate de tot. Asta pentru că n-am avut timp să fac duble și să iasă perfect (cum îmi doresc și eu). Așa că am ales să las exprimările greșite pentru că am considerat că oamenii vor vedea dincolo de ele și va conta mai mult informația decât forma. Aștept review-ul tău al măcar unei scobitori, în două propoziții rostite în 3 minute, în fața camerei, știind că apoi te vor judeca toți deștepții de pe Internet. Să-ți văd rezultatul. Spor la treabă! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • un cazan ordinar

    simionescu mariansimionescu marianAcum 10 Zile
    • As spune in primul rand ca este cel mai obiectiv clip, lipsit de fitze de super conducatori de supermasini si cu referinte efectiva la cetegoria de masina deci si la performantele respective

      Gabriel StanciuGabriel StanciuAcum 10 Zile
  • Ștergătoarul, mare fail. Timpii de încărcare puteau fi micșorați totuși pentru 18k. Masina asta nu este nici la jumătate din specif unei Tesla Model 3, dar la preț este. Dacia Teapa.

    Popescu George BogdanPopescu George BogdanAcum 11 Zile
    • Ștergător ca acela au multe mașini de segment A, inclusiv primul Peugeot 107. Și Mercedes-Benz Clasa C a avut așa. Și tramvaiele. E doar o altă soluție constructivă. Ceva diferit, nu neapărat prost. Model 3... la 36.000 Euro nou nouț, cumpărat de o bătrânică din Norvegia, ținut doar în vitrină, achiziționat doar de dragul lui Elon și vândut din generozitate, în pierdere, în România, nu? Performanțele reflectă prețul, și la Tesla, și la Dacia. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • un gunoi,care costa o caruta de bani

    Silviu OnciuSilviu OnciuAcum 11 Zile
  • Cred ca mai dureaza cativa ani buni pana infrastructura pentru noua generatie de masini electrice va fi pusa la punct, astfel incat fiecare posesor sa poata incarca bateria masinii in orice colt al tarii atunci cand pleaca in concediu. Evident bateria se poate incarca acasa (la curte in special) pentru cei care au Fotovoltaic cu modulul Wallbox preinstalat. Dar cea mai delicata problema este reciclarea bateriei in caz de defectiune, nerandament in urma epuizarii ciclului incarcari/descarcari sau chiar accident. Cum a fost si cazul accidentului unei Tesla in Austria care nu a putut fi ridicata si transportata in service caci transportului bateriilor Li/Ion se face doar de firme specializate, care din pacate nu exista asa de multe in Europa. Transportul bateriei o suporta evident propietarul. Asadar Romania trebuie sa acceceleze in ceea ce priveste infrastructura energiei regenerative

    bmcbmcAcum 11 Zile
    • Stațiile sunt deja multe, mult mai multe decât au nevoie mașinile electrice puține din România. Oricum, Dacia Spring nu e făcută pentru bătut țara în lung și-n lat. Nu că nu poate, dar nu e comod. E ca și cum ai pleca de la București la Viena cu Tico. Se poate, dar nu-i prea confortabil. Vezi plugshare.com pentru stații. Deja sunt la fiecare colț de stradă. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Ai făcut o treabă excelentă, având în vedere produsul testat. Mai mult decât atât nu puteai propti o jucărie scumpă relativ la performante.

    SilviuSilviuAcum 11 Zile
    • Mulțumesc! Jucărie scumpă sau nu va decide piața. Cei care cumpără. Vei vedea că va fi un hit. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • Salutare tuturor,masina pentru banii acestia este extraordinara pentru o masina complet electrica, frumos si complex video, foarte bine realizat! Felicitari si tine-o tot asa, te salut cu respect!

    eunuvreaueunuvreauAcum 11 Zile
    • @0-100ro foarte util, multumesc!

      eunuvreaueunuvreauAcum 11 Zile
    • Mulțumesc frumos! Mă bucur că ai găsit acest review util. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Cum sa nu ai de ce sa faci miscarile alea din volan? Dar canalizarile sau gropile din asfalt cum le ocolesti in Romania? :)

    Golden WatchGolden WatchAcum 11 Zile
    • Este vorba despre mișcări mai ample, despre schimbat benzile de circulație stângă-dreapta, la viteze mari, precum vezi în acest test roworld.info/done/video/o2jHgGWUhqyRY9o Asta am spus: nu prea ai de ce să faci testul elanului cu o mașină eminamente urbană. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • amanuntita prezentarea, GG

    Grazziani CatalinGrazziani CatalinAcum 11 Zile
  • Eu am 1.92. Dacă îmi vii cu o d-asta la Uber iti dau direct o stea:)))

    Dragos IDragos IAcum 11 Zile
    • @Dragos I si un logan pe gaz te poate duce unde doresti tu, nu eo tragedie.

      Marius MMarius MAcum 9 Zile
    • Nu sunt rău sau ironic, am răspuns în glumă tot așa cum ai scris și tu comentariul inițial. Mă bucur că ești alături de acest canal de atâta vreme! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
    • @0-100ro și de ce ești rau / ironic cu mine?:)) Te urmăresc de 10 ani, de la review-ul cu Saab-ul 9-5 (pe noapte), care a fost foarte frumos filmat și mi-a plăcut foarte mult:)

      Dragos IDragos IAcum 11 Zile
    • @0-100ro apreciez ca mi-ai zis ca sunt frumos, acum știu deja de la 2 persoane asta, e clar ca e adevărat (tu și mama) :)). Cu bogăția...stau cam prost...dar sincer prefer la orice ora un Logan sau sandero în detrimentul asteia. Si din câte știu astia pe uber nu lasa orice masina, eu personal nu am mers niciodata cu un supermini cu uber

      Dragos IDragos IAcum 11 Zile
    • Ai dreptul să refuzi șoferul și mașina pe care Uber ți le-a alocat înainte să vină mașina la tine. Pentru băieți frumoși, bogați și înalți ca tine există Uber Select, oricând disponibil în aplicație, dacă vrei de la Skoda Octavia în sus. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Le au mai ramas piese de la Dacia 1300 si Logan... Si s au gandit sa faca Dacia Spring..

    777 Se7en777 Se7enAcum 11 Zile
    • Primul ZOE mergea 100 km cu un plin. BMW i3 la fel. Nissan LEAF la fel. Acum vine Dacia la jumătate de preț, cu autonomie dublă. Și asta în cca. zece ani de la intrarea pe piață a primelor electrice de volum (menționate anterior). Îți place, cumperi. Nu-ți place, nu cumperi. E simplu. Asta cu piesele rămase de la X și Y este o răutate gratuită la adresa oamenilor care muncesc să proiecteze această mașină și să o fabrice. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
    • Nu fac băscălie... Chiar mă gandesc serios in viitoru apropiat pentru achizitionare dar se putea putin mai bine pe autonomie

      777 Se7en777 Se7enAcum 11 Zile
    • Departe de mine ideea de a lua apărarea acestei mașini, bă, da’ nu pot să nu remarc câtă bășcălie inutilă își primește de la oameni care “se pricep” la de toate. Doar suntem români, ce naiba! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Foarte utila comparatia cu alte masini.

    Alin BancAlin BancAcum 12 Zile
    • Mulțumesc, Alin! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • E scump al naibii un ştergător în plus, un volan cu reglaj şi un scaun pentru şofer cu reglaj, dădea fabrica faliment, sau dacă le punea maşina costa 30.000€ .

    Next MovieNext MovieAcum 12 Zile
    • Tu ai dreptate în ce zici, DAR! Mașina asta a fost proiectată pentru China și trebuie să fie ieftină de la început. Aaaa, că apoi producătorul găsește oportun să o lanseze și pe alte piețe, asta e. Face modificările necesare (spre exemplu la siguranță, are 6 airbag-uri), dar nu face toate modificările posibile, din motive de costuri. Dacă era o mașină cu adevărat urâtă, dar avea două ștergătoare și scaun reglabil pe înălțime, ai fi comentat că e urâtă. Nu le poți avea pe toate în această categorie de preț. Și chiar și mașinile de 50.000 Euro au minusuri serioase pentru banii ăia. Vrei perfecțiunea? Mai caut-o! Iar ca să o găsești mai ușor, cumpără direct Seria 7, că are mai puține minusuri și poți să cauți perfecțiunea mai liniștit. Și mai e o chestie pe care o tot spun eu celor ca tine: Dacă ești așa inteligent, fă tu o mașină mai bună! Cam așa cum a făcut Ferry Porsche, nefiind mulțumit de mașinile cu care el era contemporan. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
    • @Briceag Cătălin-Viorel 💚 Mare dreptate ai .

      Next MovieNext MovieAcum 11 Zile
    • Deci...facem economie la o dotare ce poate ține de siguranța pietonilor? Hm... Și așa lumea conduce în oraș ca la WRC, hai să îți lăsăm 15cm adăugați la grosimea stâlpului de pe partea șoferului. Are oricum 2 brațe ștergătorul. Lipsește doar o lamelă. Curăță parbrizul mai des. "You're using it wrong." Economy of scale pe spatele nostru. Afară au pus toate briz-brizurile să de-a bine. Cât costă 3 sigle cu ELECTRIC pe mașina asta? Spring are litere independente lipite pe haion, care costă în plus față de logo-ul Logan de exemplu, care e făcut dintr-o bucată. Capacul din față chiar avea nevoie de buton dinăuntru, cu balamale și să se deschidă ca un Transformer? Se putea un căpăcel cât sigla cu o balama și un banal magnet. Colante pe portiere să pară futuristă. 2 blocuri optice pe față în loc de unul? Cât costă un bloc optic în plus și cât costă un rahat de reglaj la scaun? Sacrificăm confortul, care cred că e cel mai important, pentru bling bling și să îți faci reclamă pe dinafară. Mai sunt elemente pe dinafară care s-au fondat cu banii pentru interior. Să mai enumăr?

      Briceag Cătălin-ViorelBriceag Cătălin-ViorelAcum 12 Zile
    • Mașinile sunt ca hainele. Îți cumperi ce se potrivește cu dimensiunile tale și cu stilul tău de viață. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
    • E vorba atât de preț, cât și de economia în utilizare pe termen mediu și lung (schimbi un ștergător, nu două), dar mai ales e vorba de o soluție tehnică normală în această clasă de mașini. Și Peugeot 107 are la fel și n-a murit nimeni de inimă. Treaba cu reglajul scaunului la fel. E o dotare pentru mașini mai scumpe. Da, poți să te plângi la ZOE că n-are așa ceva, că e mai scumpă și ai pretenții. Dar aici... Apoi mai e discuția despre preț. La primul Logan a fost o decizie grea internă dacă mașina să aibă siglă și pe spate. Costa 1 Euro. Fără siglă pe spate compania ar fi economisit 300.000 Euro pe an de la toate cele 300.000 de mașini pe care preconizau că le vor vinde. Se cheamă “economies of scale” conceptul ăsta. Economii mici, dar care adunate și înmulțite fac costurile mici posibile și la producător și la client. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
  • A gresit mult Dacia cu bateria dupa parerea mea, daca era mai scumpa cu 2.000-3.000 euro dar sa aibe 300-400 km autonomie reala macar,sunt 100% sigur ca ar fi putut cumpara baterii cu autonomie mai mare de banii astia in plus Nu ar fi deranjat pe nimeni sa mai dea putin in plus sa castige timp/km,oricum in 5 ani o platesti din banii de benzina piese pe care ii economisesti ...o puteai vinde si la saraci ca noi cu un plan de rate inteligent...oricum statul in tarile sarace iti da bani pt electrice...si ai fi ajuns la 10.000 euro pentru autonomie 400 Km !!!!! adica fix cat au dat romanii pe primul logan cand a iesit. daca ai putut platii ratele la logan atunci si sa bagi si benzina in el si intretinere etc ,ai fi putit platii rate mai mari la asta cand economisesti la alimentare !!! si ar fi batut toate din clasa ei si ar fi batut si tesla model 3 in europa si orice alta masina, cu banii de pe o tesla iti iei 3 d astea

    Denis SavicDenis SavicAcum 12 Zile
    • Eu îți propun ca peste un an așa, când vei vedea posesori/utilizatori de Spring pe stradă, să-i întrebi pe ei de ce au cumpărat-o și cum se descurcă în a satisface nevoile lor. Eu pot spune orice, tu poți spune orice. Important este că pentru mașina aceasta există public, chiar dacă tu nu poți să înțelegi asta acum. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
    • @0-100ro Nu am scris comentariul cu hate in gand pentru masina,ar fi fost chiar de vis daca ar fi avut 400km autonomie reali, eu doar ma gandesc la scenariul real in care fol eu masina Spring-ul nu are 300 km reali autonomie oricum ,vara pornesti aerul conditionat + cand e canicula bateriile sufera,la fel si cand este iarna + incalzire....sa nu mai zic ca dupa 1 an de folosit capacitatea bat se duce...si tot asa, daca o foloseti in regim de livrari/uber cum ai spus in review nu o poti folosii mai mult de 6-7 ore continu...dupaia stai 6 ore sa o incarci rapid la charger sau 14 ore la priza normala,pentru un business de genul ma indoiesc ca e cost effective, masina sta cat lucreaza,in conditiile in care un taxi sau delivery car pe fosil merge 20-24 ore zi in 2 ture acelasi scenariu si pentru cineva care o fol pt la munca si sta la bloc...ce faci toate acele ore pana se incarca cand vine timpil sa o incarci , iti pierzi de 2 ori pe sapt timpul asteptand in parcari ? de asemenea romanii in weekenduri mai pleaca din orase si multi nu-si permit 2 masini...daca te duci la tara,padure,un pescuit,un munte uneori etc este un stres sa ajungi inapoi daca faci 80-100 km dus + 80-100 km intors ,dupaia sa astepti prin parcari noaptea duminica sa o poti lua la munca luni ? la cat de multe unitati vinde dacia ar fi putut obtine un pret super bun la baterie mai buna + o alimentare mai rapida,plus ca un motor electric e mai simplu si ieftin de produs... chiar si daca in loc de 18.000 costa 23.000 euro daca aveai ratele cu 30 euro mai mult pe luna nici nu simteai pentru ca la asta faci un plin cu 50 lei si la logan cu 250 lei ...

      Denis SavicDenis SavicAcum 11 Zile
    • Nimeni n-are nevoie de autonomie 300-400 km în oraș. Oricum, cu Dacia asta Spring poți face 300 km dacă îți dorești asta cu adevărat. O baterie dublă dpdv al capacității ar fi crescut costurile nu cu 2-3.000 Euro, ci cu vreo 6-7.000 Euro. Și deja ar fi fost prea scumpă pentru o mașină mică, ieftină, cu sigla Dacia. Primul ZOE avea autonomie reală 100 km, primul BMW i3 la fel, tot 100 km. Mitsubishi i-MiEV avea tot cam 100 km. Și costa 36.000 Euro! Caută pe net. Avem și noi pe 0-100.ro review la Mitsubishi i-MiEV făcut acum 10 ani. Faptul că acum ai o Dacia care costă full 18.550 Euro cu autonomie reală 200 km... este o mare performanță. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
  • Cel mai bun test de pana acum cu Spring. Felicitari.

    hybrid11111hybrid11111Acum 12 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
  • 18:43 pe bune e in chineza scrisul de pe camera :))

    S .iuliS .iuliAcum 12 Zile
    • asta am crezut si eu cand am vazut prima data, dar e un scris ciudat cumva transparent si defapt scrie Priviti in toate directiile.

      ovidellionellovidellionellAcum 6 Zile
  • Toate prezentările masinii sunt făcute în același loc, bănuiesc că a fost o campanie de marketing a Dacia, insa comunicarea cu ei e foarte dificila, la fel ca în cazul unor branduri premium. Păcat că refuză reclama practic :))

    Vlad MicsunescuVlad MicsunescuAcum 12 Zile
    • Mai băieți,stați calmi,oameni suntem!!

      Robert NichiforRobert NichiforAcum 6 Zile
    • Interesant că tot ștergi comentariile, încercasem sa adaug o completare. Era interesant sa menționezi pe filmarea cu A8 că este prezentare plătită, sau poate mi-a scăpat mie :) O sa vina vremuri grele în domeniu, și cred că vor trebui la un moment dat sa înceapă să acorde contracte pe meritocrație si sa se orienteze catre prezentări mai altfel, nu clasicele recitări de fișe si aratat detalii evidente de genul farul se aprinde, roata e rotunda ;))

      Vlad MicsunescuVlad MicsunescuAcum 7 Zile
    • Aștept print screen cu veniturile din ROworld, în acest caz. În plus, sper că știi că veniturile din ROworld sunt impozabile. Deci dacă scazi taxele, rămâi cu jumătate. Aia cu V6 îi aparține lui Buhnici, e celebru. Are și el greșelile lui factuale, așa cum și tu le ai pe ale tale. Unele sunt mai vizibile și își dă seama oricine de ele, altele sunt greșeli mai puțin evidente și pe care doar unii le observă. Te asigur că ai și tu greșeli destule, inclusiv în testul cu ID.3. Nu vreau să fac “public shaming” pe subiect. Legat de discurs, nu înțeleg de unde atâta grijă în a împărți pe tabere (jurnaliști vs. alții). Tocmai că jurnaliștii nu sunt plătiți. Asta e marea problemă. Sau marele avantaj. Spre exemplu, cu Dacia am făcut 600 Euro în 11 ani. Acesta a fost bugetul lor de marketing alocat 0-100.ro într-un deceniu. Ți se pare echitabil, raportat la expunerea corectă - subliniez corectă - a mașinilor lor pe acest canal? Mie mi se pare puțin. Și totuși n-am taxat niciodată produsele (mașinile) pentru că politica de marketing a companiei nu mi-a convenit. Iar când vine vorba de articole sponsorizate, eu declar care sunt plătite și care nu. Cel cu Audi, spre exemplu, e plătit. Motiv pentru care mi-am permis o producție de mai bună calitate (operator cu școală în domeniu, editor, dronă, etc...). Pentru 0-100.ro nu merită să trăiască din ROworld tocmai pentru că aici nu găsești telenovele gen “v-am mințit”. Nu ținem neapărat să facem trafic, chiar dacă asta înseamnă încasări mai puține. Stilul vestimentar e discutabil. Fiecare se îmbracă cum poate și cum știe, n-o să ne educăm între noi, la 30 ani+, despre țoale, pe canale de auto. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
    • @0-100ro uite ca din septembrie 2019.pana in prezent eu am ca unica sursa de venit youtube, si sunt suficienti bani cat sa am o viață decenta, si sunt mai multi decat aveam in corporație. Jurnalistii romani nu au toti principii, si cand unii zic ca bmw face motoare v6 frumoase nu au ce sa caute in branșă. Este impardonabil ca jurnalist sa nu cunoști brici partea tehnica atunci cand prezinti o mașină. Creator de continut inseamna cineva care scrie sau prezinta o mașină, nu e un termen denigrator in vreun fel. Plus ca eu chiar prezint echitabil, si canalul nostru vorbeste pe limba tuturor, multi jurnaliști nu stiu să vorbească pe limba poporului. Uite de exemplu la tine apreciez ca prezinti calm, si ca la filmarea cu a8 ai purtat sacou, nu ca altii in trening si șapcă la S class :) Eu consider că tocmai jurnaliștii fiind plătiți, nu au o obiectivitate ok in unele situații

      Vlad MicsunescuVlad MicsunescuAcum 9 Zile
    • Acest canal de ROworld are peste 10 ani de când e activ. De atunci ROworld era viitorul. Chiar nu m-ai luminat în vreun fel spunându-mi asta în 2021. Bani din ROworld, făcând clipuri auto în limba Română, n-o să faci niciodată. Vei face bani din sponsorizări, în cel mai bun caz. Dar veniturile tale nu vor fi niciodată suficiente din ROworld nici măcar sa speli o mașină sau să-i faci plinul ca s-o filmezi. Apoi, diferența între Jurnalism și restul “creatorilor de conținut” (urâtă expresie, apropo) este că jurnaliștii respectă niște principii, adesea nescrise. Cum ar fi să fii corect și echitabil față de o marcă sau un produs. Nu să ștergi pe jos cu Dacia că nu e Audi. Fix asta nu înțeleg “creatorii de conținut”. Și oricum nu le pasă, că oricum click-urile bune le face manelizarea și bășcălia, nu echidistanța. Discursul meu n-a fost niciodată elitist sau tehnic. Clipurile tale (voastre) sunt adesea mai tehnice și mai elitiste, ca și cum ați face materiale pentru mecanici, nu pentru cumpărători. Deci asta cu jurnalism = elitism (rostit de tine în sens de înfumurare) pică. Aroganța și bășcălia pe care “creatorii de conținut” o afișează la adresa jurnaliștilor este la cote mari, care fac orice cale de dialog foarte îngustă. Jurnaliștii nu fac mișto de creatorii de conținut care nu sunt jurnaliști. Invers se întâmplă mult prea des. De ce? N-am aflat până acum. Viața e complexă și are multe aspecte. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 10 Zile
  • Sărăchieeeeee!!!

    Cristian EneaCristian EneaAcum 12 Zile
  • 32:50 ai apasat pedala la fund instant si acele linii au crescut usor?

    3mariusx3mariusxAcum 12 Zile
  • Felicitari cel mai bun review pt spring vazut de mine pana acum. Totusi inafara de stopuri spate ce o sa mai difere la varianta finala? Oare o sa existe si varianta de led faruri de drum? Conduc mult noaptea pt naveta si asta este o optiune f utila pt mine mai ales la autonomie

    3mariusx3mariusxAcum 12 Zile
    • 0-100ro f bune informatiile! Multumesc

      3mariusx3mariusxAcum 9 Zile
    • Farurile și alți consumatori 12 V nu nenorocesc autonomia atât de tare pe cât crezi. În principiu fiindcă bateria de 12 V susține acel consum, fără a trage curent din bateria de voltaj înalt. Practic ajungi să încarci mașina cu totul după 4-5 ore de funcționare continuă, iar din acele ore probabil că 70-80% din timp bateria de 12 V poate susține singură niște consumatori precum farurile. Abia când se descarcă la un nivel critic începe să fie redresată de bateria de voltaj înalt. Apoi diferența de preț NU stă doar în costul de producție. Necesită proiectare specială și omologare. Așa se fac lucrurile ca la carte. Nu vine Gigel și-i trage niște xenoane. Încă ceva: BMW i3 2016 cu faruri cu halogen și BMW i3 2018 cu faruri cu LED, conduse pe același traseu, au avut consum identic (deci autonomie identică). Am făcut acest experiment involuntar cândva. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
    • 0-100ro cred ca zoe sau id3 raman pt moment cele mai ok masini electrice urmate de bmw i3 cu un pret mai mare si o caroserie deosebita. Pacat ca la noi rar-ul nu permite instalarea de LED-uri pe faruri cu halogen. Exista kituri omologate in alte tari de la philips / osram care nu au nevoie de lupa si focalizeaza perfect lumina in farul cu reflector - aici erau de mare ajutor pe autonomie. Ce bine era sa arate spring ca in pozele de prototip :) avea si led acolo. Se mai puteau pune 2-3k euro la pret cu o versiune mai buna dar asa este cum ai spus si tu categoria de pret prea mica desii la un t-cross la 19-20k euro ai faruri cu led ... chiar si la polo care este sub 18k, sau sandero :) exemple sunt multe intradevar nu clasa mini.

      3mariusx3mariusxAcum 10 Zile
    • @0-100ro este o diferență totuși. Vorbim de o mașină electrică. Un far non-led distruge autonomia. Mă aștept să văd LED pe faza scurta pur din rațiuni de prezervare a autonomiei. Nu vreau sa pornesc farul și să îmi scadă autonomia cu 10-20%. Un far cu bec incandescent pe faza scurta consuma și 75W. Înmulțește cu 4, și vezi ce nasoleala iese. Ar fi culmea prostiei sa vândă Dacia așa ceva pt o diferență de 50 euro de preț...

      empyrioninempyrioninAcum 10 Zile
    • Mulțumesc! În afară de stopuri vor diferi și scaunele, vor fi mai moi și mai confortabile. Fără faruri cu LED. E o mașină ieftină. Nici altele din categoria ei de dimensiuni și preț n-au faruri cu LED (mașini pe combustie de segment A / clasă mini mă refer). Așa se fac mașinile de acest gen. E ca și cum ai cere suspensii pneumatice pe BMW Seria 3. E nevoie să cumperi minim Seria 5 ca să ai așa ceva. Așa și cu farurile cu LED. Trebuie să iei ZOE dacă vrei așa ceva. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Pentru o low cost inteleg toate minusurile, dar nu ma pot impaca cu cheia aia clasica, nu inteleg unde e economia de bani, sau cel putin sa ai optiunea pentru asa ceva, o cheie smart si un buton start/stop era mult mai ok mai ales ca se vrea auto de oras, nu e practic deloc mai ales in oras cu drumuri scurte sa tot manevrezi la chei, este totusi un autoturism electric nu dai la demaro

    Ion IonelIon IonelAcum 12 Zile
    • Și la Volkswagen e-up! ai pornire cu cheie mecanică. E mai ieftin așa decât cu buton, iar la mașinile ieftine fiecare cent contează. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
    • @misugaby70 nu ca era buna, in ziua de azi oricat de low cost e masina e obligatorie, mai ales pe una electrica, imi pare o tampenie sa pui o cheie pe masina de oras in care tot urci si pornesti de 10 ori pe zii, asta inseamna sa te buzunaresti toata ziua dupa cheie, nu e practic absolut deloc, nici prin cap nu mia trecut ca nu pun buton de pornire si merg pe clasica cheie, pana la urma nu cred ca e mai ieftin ansamblu ala mecanic decat un buton si un cip, ce vb de dacia vad la mercedes de un an doi ca trebuie sa scoti cheia sa o bagi in locasul ei, nici la aia nu am inteles la masina de 40000 euro care e faza

      Ion IonelIon IonelAcum 11 Zile
    • cred ca era buna solutia key-less.

      misugaby70misugaby70Acum 11 Zile
  • Buna, ne poți spune te rog, daca motorul are scut de protecție? Merci

    Daniel ColceruDaniel ColceruAcum 12 Zile
    • @Daniel Colceru un motor electric e mai bine protejat decat unul termic, prin construcție.

      Tudor BaciuTudor BaciuAcum 9 Zile
    • @Tudor Baciu și cum protejam motorul pe timp de iarna de zăpadă?

      Daniel ColceruDaniel ColceruAcum 9 Zile
    • Pai, nu are baie de ulei.

      Tudor BaciuTudor BaciuAcum 9 Zile
  • Dacă vine uberul cu asta refuz...

    Sirbu CristianSirbu CristianAcum 12 Zile
    • Cine nu va prinde Rabla Plus nu va lua mașina, e simplu. Că nici ZOE nu cumpără nimeni cu 30.000 Euro, toți îl vor la 20.000 Euro. Dacă 18.000 Euro este puțin sau mult depinde de buzunarul fiecăruia. Raportat la alte mașini electrice de pe piață este o sumă mică. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
    • Ai spus de câteva ori că e o mașină ieftină. Oare 18700 € este puțin!Căti oare vor prinde programul rabla?

      Stefan CaratasStefan CaratasAcum 11 Zile
    • vulpe struguri acri ....acrii e pt ....altii

      cristian grigorecristian grigoreAcum 11 Zile
  • Review de nota 10

    locosaintlocosaintAcum 12 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Am văzut toate prezentarile cu Spring, prima prezentare in care se face comparație reala cu alte mașini comune (poze). Genial. Felicitări! Super prezentare, deja am dst sharuri!

    Piltu CristianPiltu CristianAcum 12 Zile
    • Mulțumesc frumos! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Prezentare foarte buna. Multumim!

    filmeseverinfilmeseverinAcum 12 Zile
    • Mulțumesc mult! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Bun review! Mulțumesc

    Claudiu TamașClaudiu TamașAcum 12 Zile
    • Mulțumesc și eu pentru aprecieri, Claudiu! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
  • Salut Adi,multumim pentru material.Cand postezi materialul cu Opel Mokka?

    Eu EuEu EuAcum 12 Zile
  • Super! La cât mai multe electrice pe drumuri! Dacia/Renault au făcut o treabă fantastică cu această mașină, merită negreșit mai ales cu bonusul Rabla plus. Eu sunt încântat de ea, vom avea una în familia extinsă. Eu aștept una cu autonomie mai mare și o voi comanda ca mașină principală, aștept modelul următor cu autonomie mai mare. Viitorul e al electricelor! Sunt fan electrică!

    Adrian NicolaeAdrian NicolaeAcum 12 Zile
  • Salut felicitări pentru ceea ce faci 👍

    Constantin HanganuConstantin HanganuAcum 12 Zile
    • Mulțumesc frumos! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
  • Un nene de prin Belarus zicea de Renault KZE ca are bateria racita cu lichid. Spring are ? La minutul 8:50, in partea dreapta jos a imaginii se vede un rezervor. Ce este ala ?

    Time for LinuxTime for LinuxAcum 12 Zile
    • Nu va fi cazul. Aceste baterii țin cu mult peste durata medie de utilizare a mașinii, mai ales dacă nu abuzezi de fast charge. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
    • @0-100ro M-am mai linistit (eu o sa o incarc 95% acasa la priza).Ma astept totusi sa fie unele probleme de garantie a bateriei pt ca este fabricata intr-o tara atat de indepartata. Avand in vedere progresele substantiale in industie, sper totusi ca in momentul cand va scade sub 75% sa o poti inlocui cu una mai ieftina si cu o capacitate mai mare.

      Time for LinuxTime for LinuxAcum 11 Zile
    • Lipsa răcirii/încălzirii bateriei o afectează dar la sesiunile de încărcare rapidă. Atât. Nu e nicio problemă că asfaltul e încins, vara. De ce crezi că puterea maximă de încărcare rapidă este 30 kW la Spring? Tocmai ca să nu-i prăjească bateria. Real mașina se va încărca cu puteri mai mici, 30 kW e limita maximă. Deci nu vor fi probleme dacă folosești supercharger rar sau deloc. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 11 Zile
    • @CRISTI STAN Era oarecum de asteptat sa nu aiba racire pe lichid avand in vedere pretul. Daca avea sigur se laudau cu asta. Din pacate nu exista o masina electrica in intervalul 20-30k astfel incat sa si-o permita mai multa lume(adica sa o iei cu Rabla la 10-15k). Deci mai alea pt tarile mai bananiere din UE care nu au putere de cumparare , Springul este singura optiune.

      Time for LinuxTime for LinuxAcum 12 Zile
    • @Time for Linux nu cred însă știm și noi cum se jonglează cu asta.Ca sa o sch in garanție trebuie să scadă sub 75% capacitatea.Dar cine măsoară ?Tot ei...Am citit pe forumuri străine cum le făceau autonomia pe bord din valiza lor.Adica făceau să indice pe bord max km la ei,ca atunci când era noua însă când plecau la drum nu făceau nici jumătate(distanta reală parcursa).Nu o să stea nimeni de la reprezentanta cu tine in mașină.Or sa zică că ai folosit consumatori intensiv,ai mers sportiv și aia e...Lor pe aparat le spune că nu a scăzut capacitatea bateriei decât cu 10%....și ți-au închis gura.Alte măsurători,făcute cu alte aparate de altcineva nu sunt valabile pt ei.Da-i în judecată...Așa că soluția tehnică e cea care garantează viața bateriei nu vorbele sau hartiile.Nu s-a inventat din păcate răcire mai eficienta decât cea cu lichid dar economie de radiator și alte cele...Vedem !Acum chiar că mi-e frica sa mai dau comanda.Nu degeaba atâta discreție și lipsa de inf...

      CRISTI STANCRISTI STANAcum 12 Zile
  • lol doar cat ai facut prezentarea ai pierdul 1..2..% din baterie...nu cred ca au autonomie mai mult de 150 km..

    Florin HaisanFlorin HaisanAcum 12 Zile
    • @Daniel Popescu se vede ca nu ai vreun pic de spirit de antreprenor...prietene masina pt delivery sau ride sharing trebuie sa iti produca bani masina asta in cazul asta mai mult sta parcata deci e inutila pt ce ai zis tu. in primul rand pentru ride sharing este prea mic locul din spate si portbagaj...nu poti lua clienti cu bagaje gen aeroport gara sau ceva, cu autonomia asta masina face treaba doar 5-6 ore continuu,dupaia sta vreo 10 ore la priza ....sau 5 la ceva mai puternic...o companie nu isi cumpara masina asta cu tichet rabla...deci da 18.000 euro pe bucata + sa-si faca instalatie de fast charge alte 10-20.000 euro...si toate astea jumatate din timp masina sta parcata sa se reincarce timp in care un curier cu o masina de 1.000 euro pe benzina baga livrari la greu sau ride sharing, intelegi ideea ? e o masina ok sa te plimbi tu asa prin oras , sincer tu ti ai pierde cate 5 ore de 2-3 ori pe saptamana sa astepti prin parcari la statii sa ti se incarce masina ? unde economisesti la benzina pierzi la timp pentru un pusti de 18 ani e ideala,pt ceva job de 8 ore gen reprezentant de vanzari poate dar nu stiu ce sa zic cu 18.000 cumperi ca firma ceva mai cu prestanta pentru jobul asta Eu doar astept sa si-o ia cineva cunoscut sa vad cum se poate traii cu ea in Bucuresti,dupa cum am zis eu personal mi-as cumpara-o cu tichetu rabla sa o am ca masina de oras pentru ca mi se pare utila insa nu pentru ce ai zis tu,sper ca ai inteles ce am vrut sa zic.

      Denis SavicDenis SavicAcum 4 Zile
    • Ma surprinde faptul ca anumiti oameni nu inteleg pentru cine e destinata masina asta...aceleasi discutii la nesfarsit. Masina asta este pt flote de delivery, curierat usor, ride-sharing si pt persoanele ce stau la casa in oras/langa oras, pentru naveta...chiar si compania a spus asta...ce dracului este atat de greu de inteles?? Alt detaliu ce ma enerveaza la culme este cel vis a vis de autonomie, observ ca toti cei ce comenteaza si rad de masinuta asta n-au pic de cunostinte despre industria auto electrica si este atat de usor in ziua de astazi cu informatia instant langa noi....mama lui de smarphone ca toti le luam pe abonament la preturi de 3-4000 de lei si habar n avem sa le folosim. Ieri s-a lansat fiat 500 electric si cea mai ieftina echipare costa 35 k cu 200 km autonomie... Vw e-UP costa 24 k cu fix aceeasi autonomie ca spring...dar dai 6000 e...pt ca branding, si cam atat. In loc sa lasati mesaje cu umor ieftin mai bine invatati si voi ceva. nu de alta dar va faceti de ras si nu, chiar nu sunt hater.

      Daniel PopescuDaniel PopescuAcum 6 Zile
    • @Briceag Cătălin-Viorel :)))

      Florin HaisanFlorin HaisanAcum 10 Zile
    • @Florin Haisan E Spring. Se merge numai primăvara cu ea. Iarna stă mai mult la încărcat decât folosită și vara plesnesc bateriile de cald.

      Briceag Cătălin-ViorelBriceag Cătălin-ViorelAcum 12 Zile
    • @Florin Haisan sa nu mai zic ca daca faci livrari cu ea sau uber in 5 ore ai descarcat-o...dupaia tragi pe dreapta sa o incarci si cand mai iti faci treaba ?

      Denis SavicDenis SavicAcum 12 Zile
  • Te salut, Adrian! Mulțumesc pe video, interesant ca ai facut comparații cu alte modele de masini, poti sa iti dai seama mai usor de dimensiunile masini. Bafta!

    bogdan-ion nitabogdan-ion nitaAcum 12 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 12 Zile
  • Min 14:49 stergatorul ala lasa cam 15 cm de parbriz nesters pe partea stanga, nepermis de mult ...

    virusulvirusulAcum 13 Zile
    • @Briceag Cătălin-Viorel mai ales la sensuri giratorii. O placere.

      Flo rianFlo rianAcum 10 Zile
    • Perfect când se adună praf pe partea aia și te apropii de treceri de pietoni...

      Briceag Cătălin-ViorelBriceag Cătălin-ViorelAcum 12 Zile
  • Zilele trecute, am văzut pe web o trotineta electrică, made in US, cu autonomie de vreo 150 km, viteza maxima +100km/h si prețul.... Vreo 7000 usd. Mai pui 1000 si cumperi Spring, nu te plouă si poți transporta si soția si copiii (nu prea mari). Cei care strigă ca e made in China, sa arunce un ochi la itelefonul din buzunar, care costa 1/8 din Spring ;)

    Tudor BaciuTudor BaciuAcum 13 Zile
    • @A Lex o fabrica in china pentru ca acolo se fabrica Reanul K-ZE , Spring este facut pe platfoma lui K-ZE , decat sa mute toata treaba in alta tara mai bine o fac acolo , sa iasa mai ieftina , oricum daca nu ar fi fost Rabla si Rabla + masina nu merita 18.500 :D

      AndreiAndreiAcum 3 Zile
    • Problema la Dacia facuta in China e ca momentan au fabrica in Romania, care e importanta pentru Romania si economie, daca Renault se invata cu profiturile mari in China si nu optimizeaza fabrica de aici o va inchide in cativa ani, daca nu se mai vand pe combustie...

      A LexA LexAcum 10 Zile
  • Am văzut vreo 7 prezentări la Spring. Cea mai bună este aceasta! Felicitări!

    Ilie Cristian BucurIlie Cristian BucurAcum 13 Zile
    • @Daisy Peranio Damn! It took roughly 20 minutes but it reallyworked!!

      Justus VicenteJustus VicenteAcum 5 Zile
    • Not sure if anyone cares but last night I hacked my girl friends Instagram account by using InstaPwn. Find it on google enjoy!

      Daisy PeranioDaisy PeranioAcum 5 Zile
    • @0-100ro Rezon !

      eminescinescueminescinescuAcum 10 Zile
    • Mulțumesc! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 13 Zile
  • Interesanta . Sa iti iei o electrica cu 7700 euro si 200km autonomie in 2021 suna tentant . O sa astept sa o vad si in realitate eu fiind mai inalt cred ca va exista o mica problema la condus . Sunt curios ce garantie are la baterie .

    Claudiu MihaiClaudiu MihaiAcum 13 Zile
    • @Dan Arba costa si tichetele ,dar chiar si asa mi se pare ok la pret.

      Claudiu MihaiClaudiu MihaiAcum 9 Zile
    • 7700 euro, plus cate cupoane rabla? Alea nu costa bani? Am inteles ca pretul intreg este undeva la 18000 de euro.

      Dan ArbaDan ArbaAcum 9 Zile
    • Salut! Vezi în descrierea clipului: 8 ani sau 120.000 km este garanția, care termen se atinge primul. Adrian

      0-100ro0-100roAcum 13 Zile
  • Excelenta prezentare ,simplu si concis ca de obicei.Felicitari! O masina ok.pt. oras si o naveta scurta pt.cei care nu locuiesc la bloc.

    Badea DanielBadea DanielAcum 13 Zile
    • La ce autonomie are, o incarcare de 1h la un supermarket sau alta statie de incarcare de 30kw s-ar putea sa fie suficient pentru o saptamana de utilizare in oras si pt cei care locuiesc la bloc si folosesc masina pt. drumuri la scoala, magazin, etc.

      Marius BodarlauMarius BodarlauAcum 12 Zile
    • @0-100ro Poate pe viitor faci o prezentare la noul Rav 4 care a depasit toate asteptarile la vanzari in lume .,nu prea l-a prezentat nimeni ținand cont ca este un Lexus Nx pe sub haine.

      Badea DanielBadea DanielAcum 13 Zile
    • Mulțumesc, Daniel!

      0-100ro0-100roAcum 13 Zile
  • Excelentă prezentarea! Mulțumiri!

    MrKata87MrKata87Acum 13 Zile
  • O mizerie. O Rușine. O adevarata CHINEZĂRIE cu interior anii 2000. Autonomie 150 km?! Ce e asta.

    Catalin PirliaCatalin PirliaAcum 13 Zile
    • @Briceag Cătălin-Viorel Ce perspicace esti.Dar cum de ti-ai dat seama.Wow and duh!Poate te angajeaza astia la divizia diesel/vanzari.E de mare viitor

      florin stefanflorin stefanAcum 7 Zile
    • @CNC EVOLUTION Zeci de ani, nu acum. Vor să scoată poluarea din capul omului de rând să creadă că mașinile poluează vaaaaaai atât de muuuuult. Trebuiesc eradicate. Așa facem. Ce dacă trebuie să încarc mașina de la bloc cu prelungitorul? Merg "verde". Auzim ceva de toate fabricile care au coșuri de zeci de metri care poluează? De rabele vechi ale primăriilor care poluează cât 100 de mașini noi? Ai văzut de unde se extrage litiul pentru baterii? Odată bubuită bateria îți iei adio. Un motor pe benzină/motorină poate fi reconstruit, combustibil în rezervor și apă, paie și bătaie.

      Briceag Cătălin-ViorelBriceag Cătălin-ViorelAcum 12 Zile
    • @florin stefan Ai ceva cu dieselul și ești spălat pe creier de mașina asta. În esență: în Europa nu puteau vinde Renault. E prea ieftină și are prea multe tăiate din ea. Ce fac franțuzii? Pun o siglă Dacia, care e recunoscută în toată Europa ca o marcă ieftină ce poate fi cumpărată la un an cu un salariu de Europa. Vrei Renault adevărat electric? Zoe, care este gândită mult mai bine decât cutiuța asta. Renault nu o să își murdărească numele în Europa cu chestia asta. Europenii nu dau 2 bani că Dacia e de fapt Renault. La diesel...un diesel pus la punct merge excepțional de bine și iese de fiecare dată la noxe la ITP, fără șpagă, fără trucuri. Exemplu este 1.5 dCi de *OMG* Renault. Normal că sunt specimene cu injectoare, pompe de injecție, turbine și egr-uri înfundate, care nu dau 2 bani că mașina abia mai merge. Îi duce din A în B și bravo lor. Legea nu face nimic. Poliția și RAR-ul DORM. Dacă sunt plătiți la fel când fac sau nu controale sau dacă scot sau nu mașinile defectuoase de pe străzi, de ce să se sinchisească? Eu aș face la fel în locul lor. Statul la stat e cel mai bun stat.

      Briceag Cătălin-ViorelBriceag Cătălin-ViorelAcum 12 Zile
    • @George geo Greu cu ironia/sarcasmul.

      florin stefanflorin stefanAcum 12 Zile
    • @florin stefan șoselele patriei . Ai rămas in ani 80 ?

      George geoGeorge geoAcum 13 Zile
  • min 25:10 .''...la ce turatii?''-Mici.Deci ,Sandero Stepway II TCE 100 GPL(101CP) : 170 Nm @ 2000 rot/min spre comparatie: Dacia Duster 1.6 SCe (114 CP) 4WD 156 Nm @ 4000 rot/min

    florin stefanflorin stefanAcum 13 Zile
    • @S .iuli din păcate nu e atât de simplu. Motorul electric are 2-3 zone de funcționare. Cuplul maxim e la 0 RPM și scade la turații mai mari până la 0. Datorita electronicii limitatoare pare că e constant pe o anumită plaja, dar de la un punct încolo scade semnificativ. Da un google după "electric motor torque curve". Însă pt o mașină de oraș și cu o singura viteză este totalmente neimportant regimul de funcționare la turații mari.

      empyrioninempyrioninAcum 9 Zile
    • @0-100ro logic ca au dar nu te intereseaza pt ca masina are cuplu instant la orice turatie. nu e ca la masina cu ardere sa sti unde e turatie optima pt cuplu maxim. aici cuplu maxim e cand ai pedala la fund la orice viteza. si daca ai avea turometru nu ai avea timp sa citesti turatiile motorului electric la cat de repede urca...

      S .iuliS .iuliAcum 9 Zile
    • S .iuli: Și crezi că un motor electric n-are și el turație, sau ce?! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
    • @S .iuli.... greu,foarte greu,duh omule.Priveste mai atent,''omule''!!! Si daca intelegi mai greu,omule,vizioneaza pana intelegi,omule.La minutul 25 se vorbea despre cuplul motoarelor pe benzina,dezvoltat la anumite turatii.Omule.

      florin stefanflorin stefanAcum 10 Zile
    • Ce turatii omule e motor electric

      S .iuliS .iuliAcum 12 Zile
  • Matizul avea 50 de cai. Deci cam la fel ar trebui sa se conduca

    Denis TantasDenis TantasAcum 13 Zile
    • @Rbl axl :))

      Denis TantasDenis TantasAcum 13 Zile
    • Habar n ai . Electricele au cuplu instant, se distrează cu 5 Matizuri : )))

      Rbl axlRbl axlAcum 13 Zile
  • Te asteptam Adrian :))) e foarte interesanta masina pentru viata de zi cu zi. Naveta, cumparaturi.. Nu ii inteleg pe cei care au pretentii de la ea pentru viteze mari, sau autonomie de 500+ in situatia in care scrie pe ea masina de oras. E ca si cum ai cumpara un laptop de 1200 de lei si vrei sa faci grafica pe el. Cam asa o vad eu. Te salut, 👍 esti printre cei mai buni !

    Andrei BorkyAndrei BorkyAcum 13 Zile
    • Mulțumesc, Andrei! Știi cum e Internetul... fiecare tastatură are o voce, nu neapărat și creier. Toate cele bune! Adrian

      0-100ro0-100roAcum 9 Zile
ROworld